Mahalaxmi Bridge: रेल्वे ट्रॅक ओलांडणारा पहिला केबल स्टेड ब्रिज! मुंबईतील पहिलाच ८०३ मीटर लांब पूल… जाणून घ्या वैशिष्ट्ये
Mumbai Road Project:- मुंबईत वाढत्या वाहतूक कोंडीचा विचार करता, बृहन्मुंबई महानगरपालिका (BMC) दक्षिण मुंबईतील वाहतूक सुधारण्यासाठी महालक्ष्मी परिसरात दोन महत्त्वाचे पूल बांधत आहे. यामध्ये एक डॉ. ई. मोझेस रोडवरील उड्डाणपूल आणि दुसरा केशवराव खाडये रोडवरील केबल-स्टेड उड्डाणपूल आहे.
या दोन्ही पुलांमुळे परिसरातील वाहतूक व्यवस्थेत मोठा बदल घडेल. बीएमसीने ३१ ऑक्टोबर २०२६ पर्यंत हा प्रकल्प पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले असून, अतिरिक्त आयुक्त अभिजीत बांगर यांनी नुकतीच घटनास्थळी भेट देऊन कामाचा आढावा घेतला. त्यांनी अधिकाऱ्यांना सूचना दिल्या की, प्रकल्पाच्या वेळापत्रकाचे काटेकोरपणे पालन करावे, पावसाळ्यात काम थांबू नये आणि नियोजन योग्य रीतीने करावे.
केबल-स्टेड ब्रिजची वैशिष्ट्ये आणि महत्त्व
केशवराव खाडये रोडवरील पूल हा मुंबईतील पहिला असा केबल-स्टेड ब्रिज आहे, जो रेल्वे ट्रॅकच्या वर बांधला जाणार आहे. हा पूल महालक्ष्मी रेल्वे स्थानकाजवळील सात रस्ता परिसराला महालक्ष्मी मैदानाशी जोडेल. या पुलाची लांबी ८०३ मीटर आणि रुंदी १७.२ मीटर असेल, तर रेल्वे मार्गावरील पुलाचा भाग २३.०१ मीटर रुंद असेल. पुलाच्या डिझाइनमध्ये केबल-स्टेड तंत्रज्ञान वापरण्यात येणार आहे, ज्यामुळे पूल मजबूत आणि टिकाऊ असेल.
याशिवाय, महालक्ष्मी स्थानकाच्या उत्तरेकडील बाजूपासून ई. मोझेस रोडमार्गे धोबी घाट ते वरळीपर्यंत एक उड्डाणपूल बांधण्यात येत आहे. या उड्डाणपुलाची लांबी ६३९ मीटर असेल. या पुलामुळे महालक्ष्मी आणि वरळी परिसरातील वाहतुकीचा भार कमी होईल.
बांधकामासाठी आवश्यक कालावधी आणि अडथळे
या पुलाच्या बांधकामासाठी साधारणपणे २५० दिवसांचा कालावधी अपेक्षित आहे. विशेषतः, केबल-स्टेड पुलाच्या मजबुतीसाठी ७८ मीटर उंच खांब उभारला जाणार आहे, ज्यासाठी २०० दिवस (सुमारे ७ महिने) लागतील. पुलाचे बांधकाम रेल्वे ट्रॅकवर होत असल्याने, रेल्वे प्रशासनाच्या परवानगीने टप्प्याटप्प्याने हे काम केले जाईल.
डिझाइनमधील बदल आणि पर्यावरण संरक्षण
या प्रकल्पामुळे परिसरातील काही झाडे प्रभावित होणार असल्याने बीएमसीने पुलाच्या डिझाइनमध्ये आवश्यक बदल केले आहेत. झाडांचे नुकसान कमीत कमी करण्यासाठी उड्डाणपुलाची रचना आणि स्तंभांची रचना पुनर्विचार करून तयार करण्यात आली आहे.
परिसरातील नागरिक आणि व्यवसायांवर परिणाम
या पुलाच्या बांधकामामुळे परिसरातील काही दुकाने आणि घरे प्रभावित होणार आहेत. त्यामुळे बीएमसीने संबंधित लोकांना शक्य तितक्या लवकर पुनर्वसन सुविधा उपलब्ध करून देण्याचा विचार केला आहे. तसेच, पुलाचे काम पूर्ण झाल्यानंतर वाहतुकीसाठी अधिक रुंद रस्ता उपलब्ध करून देण्याची योजना आहे.
वाहतुकीवरील सकारात्मक परिणाम
या पुलांच्या बांधकामामुळे महालक्ष्मी परिसरातील वाहतूक कोंडी मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. सात रस्ता, महालक्ष्मी स्थानक, धोबी घाट, वरळी आणि आसपासच्या भागांमध्ये गाड्यांची गर्दी नियंत्रणात राहील. यामुळे प्रवाशांना अधिक सोयीस्कर, जलद आणि सुरक्षित वाहतूक पर्याय उपलब्ध होईल.
अशाप्रकारे एकंदरीत पाहता मुंबईतील हा मोठा प्रकल्प वेळेत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य बीएमसीने ठेवले असून, नियोजन, परवानग्या आणि अंमलबजावणी योग्य पद्धतीने केल्यास २०२६ पर्यंत हा पूल वाहतुकीसाठी खुला केला जाईल. या पुलामुळे दक्षिण मुंबईतील रहदारीसाठी मोठा दिलासा मिळणार आहे.
